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国际油价大震荡 国内油价缘何“涨多跌少”?

作者:admin      来源:admin      发布时间:2020-01-09

本周五(11月2日),全国油价或将迎第八次下调,预计下调幅度约295元/吨,逼近300元/吨,有望刷新今年以来最大跌幅纪录。据业内人士测算,这次下跌预计在0.2元/升左右,92号汽油将要告别8元时代,有望回归到7元。

自9月3日以来,国内成品油市场开启“四连涨”行情,据统计,“四连涨”期间,汽、柴油累积涨幅分别达到每吨730和705元,92号汽油累计上调0.57元/升,车主加满一箱50升汽油多花近30元。

而本轮成品油价格下调已是板上钉钉,且创造年内最大跌幅应无悬念。据权威机构测算,预计11月2日当天国内成品油对应下调幅度为330元/吨左右。而我们建议,本轮零售价即将迎来年内最大跌幅,折合升价跌幅约为0.24-0.28元,幅度比较可观,私家车主们可以等到本周六再去加油。

由于今年以来,国际原油价格的持续大涨,国内成品油经历了20次调整,呈现出“十三涨六跌一搁浅”的格局。这无疑对国内的通胀和车主出行成本均构成较大压力。现在很多人在问,国际油价后市还会继续大涨吗?我们认为,国际油价疯涨行情有望出现拐点,后期国内成品油价大幅上涨的的概率并不大。

第一,全球经济增长预期下调,高油价对于需求正起到抑制的作用。由于全球贸易摩擦加剧,以及美国加征关税的影响,全球经济增速将放缓。国际货币基金组织近期下调了对全球经济增长预测,预计今明两年全球经济增长率为3.7%,低于7月预测的3.9%,引发市场对全球原油需求下滑的担忧。

第二,之前国际油价上涨,主要因为伊朗、委内瑞拉等国石油出口下降导致石油市场出现供应缺口的担忧难以消散深圳网站维护,以及沙特、俄罗斯不愿意增加石油产量以弥补缺口。

而现在,美国将迎接中期大选,多个产油国被特朗普施压表示,将增加石油产量。事实上,石油供应已从2018年第一季度开始便出现净增长。通常国际油价往往滞后于净增长的几个季度,直到现在才显现出来。

第三,美国原油库存大涨,使得国际油价上涨受挫。10月05日,美国原油协会(API)公布了截至当周API原油库存数据,美国上周原油库存增加975万桶至4.107亿桶,录得20个月来最大增幅。原油录得大增,的确是一件值得高兴的事情,但是这将阻止国际油价继续上涨的步伐。

而根据国内成品油定价机制,我国汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础,每10个工作日为一个计价周期。预计本轮即将到来的调价并无多大悬念,而下一轮调价窗口将于11月16日开启。从目前来看,下一周国际原油会继续下跌,下一周期国内成品油价格有可能出现搁浅或者微幅调整。

现在很多人感觉到奇怪,国际油价涨了,国内成品油价也跟着一起上涨,而国际油价大跌了,国内成品油价格调降幅度并不大。总体上国内成品油是“上涨易,下跌难”。这有以下几个原因造成的。

首先,就算国际油价下跌,国内成品油价格也难以跌太多。因为国内成品油价格中,各种税费占据几乎一半,与国际油价下跌的差价都是交税费去了。而美国成品油的税费占到13%,所以,美国油价要比中国成品油价便宜得多。

再者,国内成品油是限价的。根据发改委的规定,无论国际油价涨跌,超过一定限度,国内油价就不再跟随调整。这个限价区间上限是130美元/桶,下限是40美元/桶。正是因为两桶油在关键时要承担稳定油价的社会责任。所以,平时也要适当兼顾到他们的利益,所以国内成品油价“涨多跌少”就不难理解了。

深圳网络公司 最后,中国的石油行业是垄断行业,国内半数以上的加油站是中石化、中石油控制,只有少数民营和外企加油站,所以,成品油的零售和批发价牢牢控制在中石化、中石油的手中。

当成品油价上涨时,油企自然是积极提价,减少折扣让利。而当成品油价下跌时,油企调降价格的幅度并不会很大。往往外资和民营加油站让利更多的一些。

随着国际油价的持续下跌。本周五,国内油价也要面临年内最大幅度的调整期。预计未来国际油价还将进一步调整,后续大涨的概率并不大。不过,尽管国内成品油价格出现较大调整,但鉴于国内成品油价存在限价机制,所以油价上涨容易,下跌难的格局还将持续。